昨日，汽车板块表现强势，申万汽车指数收涨2.54%。板块内，万丰奥威、登云股份、北汽蓝谷、长源东谷等多只个股涨停，赛力斯、江淮汽车、比亚迪、长城汽车等个股跟涨。

市场认为，汽车板块表现亮眼与几大利好相关。

开源证券认为，从政策端看，中央经济工作会议提出，打造低空经济等若干战略性新兴产业，共有17个省份将低空经济发展写进2024年地方政府工作报告，低空空域有望陆续放开。从产业端看，eVTOL（电动垂直起降飞行器）经历了2021年至2022年初创公司融资热潮及资本加持，2023年峰飞航空、沃兰特航空等多家公司已发布代表eVTOL产品，进入试飞测试和适航取证阶段。2024年政策产业共振，有望成为低空经济元年，后续载人客运市场应用场景打开有望为eVTOL市场提速。

第二，“华为造车”概念股再度引发市场关注。消息面上，日前，一份关于北汽蓝谷的交流纪要显示，北汽蓝谷与华为合作的“享界”首款产品即将在北京车展亮相，6月发布。该车定位为行政轿车，内部定价30万至50万元。

另据问界方面数据，2024年2月，鸿蒙智行AITO全系交付新车21142辆，蝉联中国市场新势力品牌销量冠军。问界新M7单月交付量突破18479辆，累计交付超过10万辆，问界M7累计大定（汽车销售术语）突破15万辆。

第三，乘联会表示，国家层面针对汽车行业的政策指引频出，旨在进一步稳定和扩大汽车消费。商务部推动“百城联动”汽车节和“千县万镇”新能源汽车消费季活动效果显现，多地促消费政策持续发力，与企业促销合力对岁末年初的车市构成稳定支撑，而以旧换新政策也引起很大的消费期待。

中信建投证券表示，“以旧换新”等总量配套政策正逐步落地，汽车行业供需两端共振可期。鼓励和推动消费品以旧换新和提振汽车消费已逐步成为行业的政策主线，总体上有利于促进汽车报废及置换需求的释放。根据测算，即便不考虑政策支撑作用，结合国内汽车6年至8年左右的整体换购年限来看，2024年至2025年我国汽车内销仍将处于换购高峰期，对应2016年至2018年的销量高点，汽车报废率较往年也将有所提升。在政策催化下，国内汽车需求有望得到进一步释放。