1月30日，有网友爆料从保险公司查到的小米SU7最高配价格为36万元左右。不久后有媒体从某大型保险公司处证实，小米SU7高配版本的上险价格为36.14万元，该车型采用宁德时代三元锂电池，最高车速达到265千米每小时，市场据此猜测，小米汽车最终售价可能在25万至37万之间。

但同日稍早，有博主科普称，新车备案对价格没有硬性要求，但需要一张真实的发票，发票价格写多少都行，所以发票价格没有什么参考价值。小米集团公关部总经理王化转发此条微博，并表示“还是有懂行的”。

王化指出，大家最近几天应该看到了内部车辆开始上牌，这也是为了测试跑通销交服的所有流程，当然买保险也是其中一个环节。不过王化没有正面回应小米SU7顶配是否定价36.14万元。

小米汽车首款车型的售价一直以来为人津津乐道，因为这不仅是“流量王”雷军时隔千日造出的首款车，这款车的定价也将直接影响小米汽车能否在波谲云诡的新能源汽车市场站稳脚跟。

去年12月26日，小米汽车技术发布会不久前，雷军一句“确实有点贵”为小米SU7定价笼上一层悬疑色彩。发布会当日，雷军正面否认小米SU7网传9.9万元、14.9万元定价，之后，雷军又在接受央视财经采访时，进而表示19.9万元都是“开玩笑”。对定价的“三连否认”将网友的好奇烘托至高潮。

雷军曾指出，100度电池包、三元锂电芯、宁德时代，三个叠加在一起的车，均价都在40万以上。小米汽车官方微博也表示，小米SU7在50万以内无对手，也不必期待“Redmi版”和“丐中丐版”。

不过，据此前南都周刊网络票选数据显示，更多网友倾向于小米SU7走性价比路线。也有研报指出，小米SU7若采取低价策略则有望实现较高销量。

小米SU7的最终定价如何，小米汽车至今避而不谈。或许答案还需静待今年4月的新车发布会揭晓。

采写：南都·湾财社记者 陈镜安